HO

Schweizer-Neuheiten 2025

Messelok 2025

Retro Krokodil CCS 700

SBB Re 4/4 II 11141 1. Bauserie Betriebszustand ab 1975. Kieselgrau/Blutorange Grundfarbgebung als Zug lokomotive des Swiss Express. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch-funktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und ein weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf ein rotes Schlusslicht. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Rangier-, Warn- und Falschfahrsignale sind digital schalt-bar. Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit neu konstruiertem Scherenstromabnehmer. Viele separat angesetzte Details wie Griffstangen und die Nachbildung der automatischen Kupplung inkl. quer angebrachtem Gestänge. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Steckdosen, Füllstücke für den Schienenräumer und die vollständige automatische Kupplung liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 17,8 cm.

Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen

SBB Personenwagen-Set Swiss Express Vier Einheits-Personenwagen Typ EW III Betriebszustand ab 1975

Ein Halbgepäckwagen Bauart AD, 1. Klasse

ein Speisewagen Bauart WR und zwei Grossraumwagen Bauart B

2.Klasse. Kieselgrau/Blutorange Grundfarbgebung des Swiss Express Zuglauf: Genève-Lausanne-Bern-Zürich HB. Wagen-Ordnungsnummern 1, 13 und 14. Speisewagen ohne Ordnungsnummer.  Schlusswagen mit Zugschluss-beleuchtung und beiliegender Imitation einer automatischen Kupplung Serienmässig eingebaute LED-Innen beleuchtung mit Pufferkondensatoren

Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer ca. 56,6 cm.

Länge über Puffer ca. 21,3 cm. Gleichstromradsatz E700580

BLS Ae 6/8 207 mit 2 Stromabnehmer aus der 2. Bauserie Metallausführung

als komplette Neukonstruktion in hochdetailliweiser Mettalbauweise Ae 6/8 der Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS). Lokomotive aus der 2. Bauserie. Dunkelbraune Grundfarbge-bung mit schwarzem Fahrwerk. Ausführung im ursprünglichen Zustand mit 2 Pantographen und Bremswiderständen im Maschinenraum. Mit stirn-seitigen Übergangsblechen und Falschfahrsignal. Signum-Integra Magnet am Lokende II. Längsseitig jeweils mit 4 Maschinenraum-Fenstern und Lamellen-Lüftergittern. Lok-Betriebsnummer 207. Betriebszustand Ende 1940er-/Anfang 1950er-Jahre. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils beide äußeren Treibradsätze in jedem Dreh-gestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungs abhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht
(Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf 1 rotes Schlusslicht. Falsch-fahrsignal separat digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Zusätzliche Führerstandsbeleuchtung, Führerpultbeleuchtung und Maschinenraum- beleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungs-freien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Hoch detaillierte Metallausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschläuche und Schraubenkupplungs-imitationen liegen bei. Länge über Puffer 23,3 cm.

Art. Nr. 18044

netto CHF 395.00

Art. Nr. 38420

CHF 366.00

Art. Nr. 38680

CHF 522.00

Güterwagen-Set zur BLS Ae 6/8 207 Alle Wagen im Betriebszustand Ende der 1940er-/Anfang 1950er-Jahre 5 zweiachsige Güterwagen unterschiedlicher Bauarten.

1 gedeckter Güterwagen J2d mit Bremserhaus der BLS.

1 gedeckter Güterwagen J3 mit Bremserhaus der SBB.

1 gedeckter Güterwagen Typo F Spitzdach der FS. 1 Kesselwagen als Privatwagen der Firma ERPAG AG, Basel.

1 gedeckter Güerwagen G 10 München der DB. . Gedeckte Güterwagen J2d, J3 und G10 mit Schiebetüren  zum Öffnen. Kesselwagen mit separat angesetzter Bremserbühne und Aufstiege. Alle Wagen einzeln verpackt und gekennzeichnet. Mit zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer 58,5 cm. Gleichstromradsatz je Wagen E700580.

Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und ein weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Weitere separat schaltbare Lichtfunktionen: Umschalten auf ein rotes Schlusslicht, umschalten auf zwei rote Schlusslichter, umschalten auf Warnsignal und Rangierlicht. Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele angesetzte Details wie Griffstangen aus Metall. Kurzkupplungskinematik. Geschlossene Blenden für den Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 21 cm

Modell: Viele separat angesetzte Details. Alle Wagen mit Ladeguteinsatz

Gleichstromradsatz E700580.

SBB Ee 3/3 16352 rot

mit Telex Kupplung

Zusätzliche Funktion Kupplungswalzer

SBB Cargo BR 193 Vectron im neuen

Betriebs- und Geräuschfunktione

Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal an Lok und eine Lampe an der Tenderrückseite konventionell in Betrie digital schaltbar. Lampe an der Tenderrückseite kann auf rotes Licht umgeschaltet werden. Drittes Spitzenlicht an der Lokfront als elektrische Lampe separat zu- und auf rote Beleuchtung umschaltbar. Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Beleuchtung des Tender-Durchgangs digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und geschlossene Zylinderdeckel liegen bei.

Art. Nr. 46575

CHF 201.00

Art. Nr. 39366

CHF 422.00

Art. Nr. 36354

CHF 311.00

Art. Nr. 39337

CHF 384.00

SBB Cargo Hochbordwagn Fas grau

Gleichstromradsatz E700580

Die Oensingen - Balsthal - Bahn AG feiert 2024 ihr 125 jähriges Bestehen. Als Privatbahn mit einer Streckenlänge von 4 Kilometern verbindet Sie seit Generationen die Kantone Solothurn und Basel. Im Depot in Balsthal stehen auch einige tolle Veteranen der Schweizer Eisenbahngeschichte. Hier ist auch der rote Pfeil RCe 2/4 beheimatet, welcher 2024 von der OeBB neu lackiert und aufbereitet wurde. Dieses Modell wurde von Märklin/Trix 2024 neu angekündigt und die Märklin Variante soeben an Sie ausgeliefert (Artikel Nr. 38860/T25860).

Als weiteres Highlight zum Jubiläum hat die OeBB jetzt Ihren Hbys-vy wunderbar in der aktuellen und damaligen Farbgebung der OeBB gestaltet. Da Märklin ebenfalls an den Festivitäten teilnehmen durfte, werden wir diesen Sonderwagen natürlich ebenfalls realisieren. Auch hier entsteht ein exklusives Sondermodell mit 999 Stück.

Mikado Dampflokomotive Serie 141 R 1244 ex SNCF Ep. VI

Vorbild: Dampflokomotive mit Öl-Tender 141.R.1244 für gemischten Betrieb, im optischen Zustand der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Aktueller Betriebszustand, so wie die Lokomotive derzeit betriebsfähig beim Verein Mikado 1244 in Brugg in der Schweiz beheimatet ist. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Vier Achsen angetrieben, davon drei Achsen über Kuppelstangen. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmässig eingebauter Rauchgenerator. Fahrt richtungsabhängig wechselndes Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Umschalten auf ein rotes Schlusslicht. Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsen- / Brenner Flackern jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warm weißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 27,9 cm

SNCF Personenwagen-Set 3-teilig IV

Ergänzung zur Lokomotive SNCF 141,R.1244

SBB Dampflokomotive C 5/6 2969 Elefant In Glanzblech-Optik

der Schweizerischen Bundesbahnen SBB, mit 3-achsigem Kohlen-Schlepptender, für den Einsatz im Güter- und Schnellzugverkehr auf der Gotthard-Strecke. Ausführung im Zustand der Denkmallokomotive vor den SLM-Hallen in Winterthur. Lok-Betriebsnummer 2969. Betriebszustand Epoche IV/V. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch funktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weit gehend aus Metall. Rauchsatz 72270 ist serienmäßig eingebaut. Fahrt richtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an der Lok und 2 Lichter am Tender sowie eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandsbeleuchtung digi tal schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweiSSen Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. An der Vorderseite der Lok und am Tender Kurzkupplung mit NEM-Schacht, am Tender kinematikgeführt. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolben stangenschutzrohre und S Lokomotive 2969 im Zustand als Denkmallok vor den SLM-Hallen in Winterthur Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar Serienmäßig mit Raucheinsatz Mit Spielewelt-Decoder mfx+ und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen

Art. Nr. 38141

CHF 625.00

Art. Nr. 43230

CHF 175.00

netto CHF 160.00

Art. Nr. 39253

CHF 504.00

SBB Hochgeschwindigkeits-Triebzug RABe 501 004 Giruno Ep VI

Vorbild: Elektrischer Hochgeschwindigkeits-Triebzug EC 250 als

RABe 501 Giruno der

1 Endwagen A (Bt1), 2. Klasse.

1 Mittelwagen D (B9), 2. Klasse mit Pantograph.

1 Mittelwagen E (B8), 2. Klasse.

1 Mittelwagen F (B7), 2. Klasse, mit behindertengerechten Einstiegen und Pantograph.

1 Mittelwagen G (WR6), mit Restaurant-Bereich.

1 Mittelwagen H (A5), 1. Klasse, mit Behinderten-Einstiegen und Pantograph.

1 Endwagen L (At2), 1. Klasse.Mit Zulassung auch nach Deutschland und Österreich vorgesehen.
Zug-Nummer RABe 501 004. Präsentationszug, mit auffälliger Schweiz/ Italien Gestaltung an den Endwagen. Betriebszustand um 2018/19.

Modell: 7-teilige Grundgarnitur. Restaurantwagen G und die beiden links und rechts angeordneten Mittelwagen F und H sind über die Jakobs-Drehgestelle fest miteinander gekuppelt. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungs-antrieb mit Schwungmasse im Restaurantwagen zentral eingebaut. Alle 4 Achsen in beiden Jakobs-Drehgestellen links und rechts des Restaurantwagens über Kardan angetrieben. Haftreifen. Führerstände der Endwagen mit Inneneinrichtung. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Endwagen. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen

Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Umschaltbar auf ein weisses Schlusslicht Schweizer Lichtwechsel. Weitere separat schaltbare Lichtfunktionen. Serienmässig eingebaute Innenbeleuchtung. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Zusätzlich Führerstand- und Fahrpult-Beleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Gesamte Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Einholmstromabnehmer auf den Mittelwagen D, F und H jeweils als Digital-Funktion separat heb- und senkbar. Massstäbliche Nachbildung. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge der Grundgarnitur ca. 152 cm. Auf einen Blick: Serienmässig eingebaute LED-Innenbeleuchtung  Führerstand- und Fahrpult-Beleuchtung digital schaltbar  Zug-Nummer RABe 501 004

SBB Ergänzungswagen-Set 1 zum RABe 501 Giruno Ep VI

1 Mittelwagen B (B11), 2. Klasse, mit Pantograph.

1 Mittelwagen C (B10), 2. Klasse. Betriebszustand um 2018/2019.

Einholmstromabnehmer als Digital-Funktion nur im Verbund mit der Grundgarnitur separat heb- und senkbar

SBB Ergänzungswagen-Set 2 zum RABe 501 Giruno Ep VI

1 Mittelwagen J (A4), 1. Klasse. 1 Mittelwagen K (A3), 1. Klasse.

Betriebszustand um 2018/2019.

CHF 1'055.00

CHF 265.00

CHF 238.00

Art. Nr.

CHF .00