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  HO
RhB HO Glacier-Express Lok

 

Gleich- und Wechselstrom

 

Zum HOm Programm

 

Bilder Startset

 

Lieferbar Ende September 2017

 

RhB Ge 4/4 III Lok 651 Glacier on Tour HO

 

RhB Ge 4/4 III Lok 644 Rhätische Bahn HO

 

Vorbestell-Rabatt 15%

Art.Nr.

Bilder

Bezeichnung

Status

Preis

1559 161

RhB Ge 4/4 III 651 Glacier on Tour

H0 3Leiter-Wechselstrom Digital

 

421.00

1459 161

RhB Ge 4/4 III 651 Glacier on Tour

H0 3L-Wechselstrom Digital Sound

 

503.00

1659 161

RhB Ge 4/4 III 651 Glacier on Tour

H0 2Leiter-Gleichstrom

 

374.00

1759 161

RhB Ge 4/4 III 651 Glacier on Tour

H0 2Leiter-Gleichstrom Digital Sound

 

497.00

1559 164

RhB Ge 4/4 III 644 Rhätische Bahn

H0 3Leiter-Wechselstrom Digital

 

410.00

1459 164

RhB Ge 4/4 III 644 Rhätische Bahn

H0 3Leiter-Wechselstrom

Digital Sound

 

491.00

1659 164

RhB Ge 4/4 III 644 Rhätische Bahn

H0 2Leiter-Gleichstrom

 

363.00

1759 164

RhB Ge 4/4 III 644 Rhätische Bahn

H0 2Leiter-Gleichstrom Digital Sound

 

486.00

 

 

 

  HO
RhB HO Glacier-Express

 

 

Aktion Rabatt 18%

Spur HO für Gleich-oder Wechselstrom
 

Art.Nr.

Bilder

Bezeichnung

Status

Preis

3689 102

RhB Api 1312 Glacier-Express

Panoramawagen 1.Klasse für H0

Lager

98.90

3689 114

RhB Ap 1314 Glacier-Express

Panoramawagen 1.Klasse für H0

Lager

98.90

3689 124

RhB Bp 2534 Glacier-Express

Panoramawagen 2.Klasse für H0

Lager

98.90

3689 125

RhB Bp 2535 Glacier-Express

Panoramawagen 2.Klasse für H0

Lager

98.90

3689 128

RhB Bp 2538 Glacier-Express

Panoramawagen 2.Klasse für H0

Lager

98.90

3689 130

RhB WRp 3830 Glacier-Express

Servicewagen für H0

Lager

104.40

3693 133

RhB Ap 1293 Bernina-Express

Panoramawagen 1.Klasse für H0

 

98.90

3693 134

RhB Api 1304 Bernina-Express

Panoramawagen 1.Klasse für H0

 

98.90

3694 131

RhB Bp 2521 Bernina-Express

Panoramawagen 2.Klasse für H0

 

98.90

3694 132

RhB Bp 2522 Bernina-Express

Panoramawagen 2.Klasse für H0

 

98.90

3694 133

RhB Bps 2513 Bernina-Express

Panoramawagen 2.Klasse für H0

 

98.90

3698 135

RhB Bp 2525 Bernina-Express

Panoramawagen 2.Klasse für H0

 

98.90

 

 

 

SBB Xrotm
Dampfschneeschleuder

1896 stellte die Gotthardbahn bei der Firma Henschel & Sohn eine nicht selbstfahrende Dampfschneeschleuder in Dienst - eine in Kassel nach US-Lizenz gefertigte Leslie-Dampfschneeschleuder mit einem Schleuderrad mit knapp 3 m Durchmesser. Je nach dessen Umdrehungszahl konnte der Schnee bei der Räumung bis zu 90 m weit bzw. 18 m hoch ausgeworfen werden.

 

Der letzte Einsatz der bei der SBB ab 1909 als Xrotm 100 bezeichneten Schleuder datiert vom April 1975, als die damals 80-jährige, 800 PS starke Maschine (kurzzeitig auch 1300 PS) aus dem Reservebestand nochmals in den aktiven Dienst zurückkehren musste. Keine der modernen Diesel-Schneeschleudern war damals an der Gotthard-Nordrampe verfügbar.1982 trat das imposante und einmalige Fahrzeuge in den Ruhestand und blieb als Exponat im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern der Nachwelt erhalten.

Handarbeitsmodell der nicht angetriebenen SBB-Dampfschneeschleuder Xrotm 100 in Weissmetall-/Messingguss-Bauweise. Antrieb des Schleuderrades durch 5-Pol-Motor. Mit Beleuchtung und Digitalschnittstelle (3L-Wechselstrommodell mit Digitaldecoder).

 

aktuell05

 
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Alle Bilder gehören Bemo

 

Bemo SBB Xrotm Dampfschneeschleuder

1699 410 Gleichstrom

1599 410 Wechselstrom

Art. Nr.

Bezeichnung

Status

Preis

1699 410

SBB Xrot 100 Dampfschneeschleuder

Gleichstrom

ausverkauft
sold out

870.00

1599 410

SBB  Xrot 100 Dampfschneeschleuder Wechselstrom Digital

ausverkauft
sold out

950.00

 

Neuheit 2006

SBB Mallet-Dampflok
Ed 2x2/2 Nr. 7681

1891 lieferte die Münchner Lokomotivfabrik Maffei sechs Tenderdampfloks Ed 2x2/2 181-186 der Bauart Mallet an die in Basel gegründete private ‘Schweizerische Centralbahn’ (SCB) - eine von fünf Hauptbahnen, die 1902 zu den ‘Schweizerischen Bundesbahnen’ (SBB) verstaatlicht wurden. Nachdem die Gotthardbahn 1890 die sechsachsige Mallet Ed 2x3/3 151 vom gleichen Hersteller in Dienst stellte, versprach man sich bei der SCB entsprechende Fahrleistungen, um veraltete Loks der ersten Fahrzeuggeneration ersetzen zu können. Während das hintere Triebwerk der 650 PS starken Maschine fest war, wurde das vordere als bewegliches Gestell ausgeführt. Die Mallets wurden zunächst als Vorspann- oder Schiebelok am Hauenstein eingesetzt. Im Güterzugdienst zeigte sich allerdings, dass die Betriebsstoffevorräte zu gering waren.

1893 folgte noch eine zweite Serie mit den zehn Maschinen 187-196, die dank der Betriebserfahrungen mit den ersten sechs Maschinen entsprechend verbessert wurden: Bauartunterschiede resultierten z.B. in die Ausführung der Führerhausrückwand und der Kohlen- bzw. Wasserkasten.

Ab 1902 bezeichnete die SBB die Maschinen als 7681-7686 bzw. 7687-7696. Die Ausmusterung der ersten Mallet begann bereits 1910 nach nur 19 Dienstjahren. 1917 waren bereits alle Maschinen der ersten Bauserie aus dem Betriebsdienst verschwunden. Bis heute überlebt hat die Lok 196 aus der zweiten Bauserie - sie dampft heute noch regelmäßig vor Museumszügen auf der Oensingen-Balsthal-Bahn.

Handarbeitsmodell der SBB-Dampflok Ed 2x2/2 7681 Bauart Mallet in Weissmetall-/Messing- guss-Bauweise. Stromaufnahme und Antrieb durch 5-Pol.Motor über bzw. auf alle Achsen. Mit Beleuchtung und Digitalschnittstelle (3L-Wechselstrom-Modell mit Digitaldecoder).

1693_411x
Bemo 1693 411GL/ 1593 411 WS SBB Ed 2x2/2 7681

Art. Nr.

Bezeichnung

Status Preis
1693 411

SBB Ed 2x2/2 7681 Gleichstrom

ausverkauft 990.00
1593 411 SBB Ed 2x2/2 7681 Wechselstrom Digital ausverkauft 1007.00


Lieferungen und Preisänderungen vorbehalten.

Alle Preise in Schweizer Franken CHF