Trix HO für 2-Leiter Gleichstrom Neuheiten 1998

DB Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 mit Kohlen-Schlepptender 2´2 T29,6. Betriebszustand um 1966

Ehemalige Badische IVh. Versuchslokomotive beim Bundesbahnversuchsamt Minden. Schwarz/rote Grundfarbgebung. Mit Witte-Windleitblechen und Indusi auf der Lokführer-Seite. Schornstein mit Caledonian-Krempe. . Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmässig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsab-hängigem, dynamischem Rauchausstoss, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern sind ebenfalls separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für grosse Radien oder Vitrine liegen enger anliegende Aufstiegstreppen unterhalb des Führerhauses zum Austausch bei. Kolbenstangenschutzrohre, Heiz- und Bremsschläuche liegen ebenfalls bei. Länge über Puffer 27,2 cm. Highlights: Komplette Neuentwicklung. Besonders filigrane Metallkonstruktion. Eine Vielzahl angesetzter Details. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Serienmässiger Raucheinsatz mit geschwindigkeits-abhängigem, dynamischem Rauchausstoss. Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Spielewelt-Decoder mfx+ mit umfangreichen Betriebs- und Sound-Funktionen. Umklappbares Übergangsblech zwischen Führerhaus und

Einmalige Serie.

Zur Dampflokomotive 18 323 passende epochengerechte Personenwagen werden im Rahmen der Sommer-Neuheiten 2024 vorgestellt

SBB Hochgeschwindigkeits-Triebzug RABe 501 004 Giruno Ep VI

Vorbild: Elektrischer Hochgeschwindigkeits-Triebzug EC 250 als

RABe 501 Giruno der

1 Endwagen A (Bt1), 2. Klasse.

1 Mittelwagen D (B9), 2. Klasse mit Pantograph.

1 Mittelwagen E (B8), 2. Klasse.

1 Mittelwagen F (B7), 2. Klasse, mit behindertengerechten Einstiegen und Pantograph.

1 Mittelwagen G (WR6), mit Restaurant-Bereich.

1 Mittelwagen H (A5), 1. Klasse, mit Behinderten-Einstiegen und Pantograph.

1 Endwagen L (At2), 1. Klasse.Mit Zulassung auch nach Deutschland und Österreich vorgesehen.
Zug-Nummer RABe 501 004. Präsentationszug, mit auffälliger Schweiz/ Italien Gestaltung an den Endwagen. Betriebszustand um 2018/19.

Modell: 7-teilige Grundgarnitur. Restaurantwagen G und die beiden links und rechts angeordneten Mittelwagen F und H sind über die Jakobs-Drehgestelle fest miteinander gekuppelt. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungs-antrieb mit Schwungmasse im Restaurantwagen zentral eingebaut. Alle 4 Achsen in beiden Jakobs-Drehgestellen links und rechts des Restaurantwagens über Kardan angetrieben. Haftreifen. Führerstände der Endwagen mit Inneneinrichtung. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Endwagen. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen

Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Umschaltbar auf ein weißes Schlusslicht Schweizer Lichtwechsel. Weitere separat schaltbare Lichtfunktionen. Serienmässig eingebaute Innenbeleuchtung. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Zusätzlich Führerstand- und Fahrpult-Beleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Gesamte Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Einholmstromabnehmer auf den Mittelwagen D, F und H jeweils als Digital-Funktion separat heb- und senkbar. Massstäbliche Nachbildung. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge der Grundgarnitur ca. 152 cm.

Auf einen Blick:

Serienmässig eingebaute LED-Innenbeleuchtung Führerstand- und Fahrpult-Beleuchtung digital schaltbar Zug-Nummer RABe 501 004

SBB Ergänzungswagen-Set 1 zum RABe 501 Giruno Ep VI

1 Mittelwagen B (B11), 2. Klasse, mit Pantograph.

1 Mittelwagen C (B10), 2. Klasse. Betriebszustand um 2018/2019.

Einholmstromabnehmer als Digital-Funktion nur im Verbund mit der Grundgarnitur separat heb- und senkbar

SBB Ergänzungswagen-Set 2 zum RABe 501 Giruno Ep VI

1 Mittelwagen J (A4), 1. Klasse. 1 Mittelwagen K (A3), 1. Klasse.

Betriebszustand um 2018/2019.

Art. Nr. 25323

CHF 632.00

Art. Nr. 25811

CHF 1'055.00

Art. Nr. 23284

CHF 265.00

Art. Nr. 23285

CHF 238.00


SBB Be 6/8 II 13254 mit Digital mfx Decoder und Sound Variante mit nur zwei Führerstandstüren und breiten Rangiertreppen Mit RailCom-fähigem DCC/mfx-Digital-Decoder und vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen	Dieseltriebzug Northlander der Ontario Northland Railway (ONR)Kanada ehemaliger Dieseltriebzug RAm TEE. 4-teilige Garnitur Bestellschluss 29.2.2024 Kein Rabatt netto	OeBB Oensingen-Balsthal-Bahn AG Roter Pfeil RCe 2/4 607 Zustand Mitte der 1950er-Jahre in purpurroter Grundfarbgebung der SBB wieder. Triebwagen-Betriebsnummer 607. Betriebszustand 2023.Digital mit Sound	SBB Ae 8/14 11852 Landilok Führerstand- und Maschinenraum-beleuchtung digital schaltbar. Digital mit Sound	SBB Re 6/6 11663 Eglisau grün Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen.
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Art. Nr. 25596 CHF 501.00	Art. Nr. 22975 CHF 1'090.00	Art. Nr. 25860 CHF 394.00	Art. Nr. 25590 CHF 725.00	Art. Nr. 22773 CHF 366.00