Trix HO für 2-Leiter Gleichstrom Neuheiten 1998


SBB Re 4/4 II 11141 1. Bauserie Betriebszustand ab 1975. Kieselgrau/Blutorange Grundfarbgebung als Zug lokomotive des Swiss Express. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch-funktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und ein weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf ein rotes Schlusslicht. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Rangier-, Warn- und Falschfahrsignale sind digital schalt-bar. Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit neu konstruiertem Scherenstromabnehmer. Viele separat angesetzte Details wie Griffstangen und die Nachbildung der automatischen Kupplung inkl. quer angebrachtem Gestänge. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Steckdosen, Füllstücke für den Schienenräumer und die vollständige automatische Kupplung liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 17,8 cm. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen	SBB Personenwagen-Set Swiss Express Vier Einheits-Personenwagen Typ EW III Betriebszustand ab 1975 Ein Halbgepäckwagen Bauart AD, 1. Klasse ein Speisewagen Bauart WR und zwei Grossraumwagen Bauart B 2.Klasse. Kieselgrau/Blutorange Grundfarbgebung des Swiss Express Zuglauf: Genève-Lausanne-Bern-Zürich HB. Wagen-Ordnungsnummern 1, 13 und 14. Speisewagen ohne Ordnungsnummer. Schlusswagen mit Zugschluss-beleuchtung und beiliegender Imitation einer automatischen Kupplung Serienmässig eingebaute LED-Innen beleuchtung mit Pufferkondensatoren	SBB Personenwagen-Set Swiss Express Betriebszustand ab 1975. zwei Einheits-Personenwagen Typ EW III Ein Grossraumwagen Bauart A, 1. Klasse und ein Grossraumwagen Bauart B, 2. Klasse. Kieselgrau/Blutorange Grundfarbgebung des Swiss Express. Zuglauf: Genève – Lausanne – Bern – Zürich HB. Wagen-Ordnungsnummern 2 und 12. Komplette Neukonstruktion der EW III-Wagenfamilie. Mehr-farbige Inneneinrichtungen. Beide Wagen mit serienmässig eingebauter LED- Innenbeleuchtung. In jedem Wagen ist ein Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzfristigen stromlosen Stellen eingebaut. Ausge-stattet mit trennbaren, stromführenden Kurzkupplungen. Die Innenbe-leuchtung funktioniert im Verbund mit dem Schlusslichtwagen aus dem Set 42190, die vorgegebene Fahrzeugreihenfolge ist dafür einzuhalten. Typspezifisch gestaltete Drehgestelle, Dachformen, Seitenwände und Unterböden mit vielen angesetzten Details. Pufferhöhe nach NEM. Separat angesetzte Lüfter, Griffstangen, Steuerleitungen und Trittstufen an den Drehgestellen. Aufgedruckte Wagenlaufschilder und Ordnungs-nummern. Jedem Wagen liegen zwei ansteckbare Überführungs-Stirn-türen bei, die beim Vorbild für Überführungen angebracht wurden. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer ca. 56,6 cm.	Komplette Neukonstruktion des Dienstbegleitwagen Bauart Db Sputnik. Typspezifisch gestalteter Unterboden mit vielen angesetzten Details. Pufferhöhe nach NEM. Separat angesetzte Griffstangen, Handbremskurbel, Gaskasten und Dachlüfter. Mit Inneneinrichtung. Länge über Puffer ca. 21,3 cm.	BLS Ae 6/8 207 mit 2 Stromabnehmer aus der 2. Bauserie Metallausführung als komplette Neukonstruktion in hochdetailliweiser Mettalbauweise Ae 6/8 der Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS). Lokomotive aus der 2. Bauserie. Dunkelbraune Grundfarbge-bung mit schwarzem Fahrwerk. Ausführung im ursprünglichen Zustand mit 2 Pantographen und Bremswiderständen im Maschinenraum. Mit stirn-seitigen Übergangsblechen und Falschfahrsignal. Signum-Integra Magnet am Lokende II. Längsseitig jeweils mit 4 Maschinenraum-Fenstern und Lamellen-Lüftergittern. Lok-Betriebsnummer 207. Betriebszustand Ende 1940er-/Anfang 1950er-Jahre. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils beide äußeren Treibradsätze in jedem Dreh-gestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungs abhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf 1 rotes Schlusslicht. Falsch-fahrsignal separat digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Zusätzliche Führerstandsbeleuchtung, Führerpultbeleuchtung und Maschinenraum- beleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungs-freien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Hoch detaillierte Metallausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschläuche und Schraubenkupplung-simitationen liegen bei. Länge über Puffer 23,3 cm.	Güterwagen-Set zur BLS Ae 6/8 207 Alle Wagen im Betriebszustand Ende der 1940er-/Anfang 1950er-Jahre 5 zweiachsige Güterwagen unterschiedlicher Bauarten. 1 gedeckter Güterwagen J2d mit Bremserhaus der BLS. 1 gedeckter Güterwagen J3 mit Bremserhaus der SBB. 1 gedeckter Güterwagen Typo F Spitzdach der FS. 1 Kesselwagen als Privatwagen der Firma ERPAG AG, Basel. 1 gedeckter Güerwagen G 10 München der DB. . Gedeckte Güterwagen J2d, J3 und G10 mit Schiebetüren zum Öffnen. Kesselwagen mit separat angesetzter Bremserbühne und Aufstiege. Alle Wagen einzeln verpackt und gekennzeichnet. Mit zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer 58,5 cm. Gleichstromradsatz je Wagen E700580.

Art. Nr. 25420 CHF 366.00	Art. Nr. 23190 CHF 366.00	Art. Nr. 23191 CHF 182.60	Art. Nr. 24650 CHF 91.80	Art. Nr. 25680 CHF 522.00	Art. Nr. 46575 GL CHF 201.00

Trix 25210 SBB Cargo BR 193 Vectron im neuen Design. Betriebszustand 2024


SBB Cargo Ae 610 519-1 mit Kantonswappen Giubiasco. Betriebszustand ab 2005 Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Je zwei Achsen in beiden Drehgestellen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und ein weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Weitere separat schaltbare Lichtfunktionen: Umschalten auf ein rotes Schlusslicht, umschalten auf zwei rote Schlusslichter, umschalten auf Warnsignal und Rangierlicht. Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele angesetzte Details wie Griffstangen aus Metall. Kurzkupplungskinematik. Geschlossene Blenden für den Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 21 cm	Selbstentladewagen-Set HASTAG Fünf 4-achsige Selbstentladewagen Bauart Falls der HASTAG Kies AG. Registriert in der Schweiz. Betriebszustand ab 2011. Modell: Viele separat angesetzte Details. Alle Wagen mit Ladeguteinsatz „Kies/Schotter“. Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 69,5 cm. Gleichstromradsatz E700580.	SBB Ee 3/3 16352 rot mit Telex Kupplung Zweite Bauserie ab 1932, mit Führerhaus in der Mitte liegend. 2 Rangierbühnen. Lok-Betriebsnummer 16352. Betriebszustand um 2005. Digital-Decoder mfx und Miniaturmotor mit Schwungmasse. 3 Achsen und Blindwelle angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 weisse Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich Schweizer Lichtwechsel mit einem weißen Schlusslicht bei Lok mit Wagen und einem roten Schlusslicht bei Solofahrt der Lok digital schaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit neuer Telex-Kupplung vorne und hinten jeweils separat digital schaltbar. Kupplungswalzer. Angesetzte Dachausrüstung. Angesetzte Metallgriffstangen. Bremsschläuche und vorbildgetreue Kupplungen an der Pufferbohle ansteckbar Neue Telex-Kupplung, je Lok-Seite separat digital schaltbar Zusätzliche Funktion Kupplungswalzer	SBB Cargo BR 193 Vectron im neuen Design. Betriebszustand 2024. Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weisses Schlusslicht konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Wechsel zwischen Schweizer Lichtwechsel und Lichtwechsel weiss/rot schaltbar. Fernscheinwerfer digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Rangierlicht, Warnsignal und Falschfahrt digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche liegen separat Lokgehäuse und Träger der Lokomotive aus Zinkdruckguss Viele angesetzte Details Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar Zahlreiche weitere Lichtfunktionen digital schaltbar Spielewelt-Decoder mfx+ mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktione	GB Dampflokomotive Class A3 Flying Scotsman in schwarz Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsab-hängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal an Lok und eine Lampe an der Tenderrückseite konventionell in Betrie digital schaltbar. Lampe an der Tenderrückseite kann auf rotes Licht umgeschaltet werden. Drittes Spitzenlicht an der Lokfront als elektrische Lampe separat zu- und auf rote Beleuchtung umschaltbar. Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Beleuchtung des Tender-Durchgangs digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Bremsschläuche, Schraubenkupplungs-imitationen und geschlossene Zylinderdeckel liegen bei.	SBB Cargo Hochbordwagn Fas grau 4-achsiger offener Hochbordwagen Bauart Fas der SBB Cargo. Hochbordwagen mit Profilverstärkungen an den Wagenwänden. Graue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2020 Detaillierte Ausführung als Hochbordwagen mit Profilverstärkungen an den Wagenwänden. Viele separat angesetzte Teile. Drehgestelle der Bauart Y 25. Länge über Puffer 16,1 cm. Gleichstromradsatz E700580

Art. Nr. 25667 CHF 422.00	Art. Nr. 46336 GL CHF 265.00	Art. Nr. 25330 CHF 311.00	Art. Nr. 25210 CHF 384.00	Art. Nr. 22885 CHF 550.00	Art. Nr. 46890 GL CHF 34.90

Die SNCF 141 R 1244 des Vereins Mikado 1244 in Spur H0 von Märklin/TRIX. / Quelle: Märklin


Mikado Dampflokomotive Serie 141 R 1244 ex SNCF Ep. VI Vorbild: Dampflokomotive mit Öl-Tender 141.R.1244 für gemischten Betrieb, im optischen Zustand der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Aktueller Betriebszustand, so wie die Lokomotive derzeit betriebsfähig beim Verein Mikado 1244 in Brugg in der Schweiz beheimatet ist. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Vier Achsen angetrieben, davon drei Achsen über Kuppelstangen. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator. Fahrt richtungsabhängig wechselndes Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Umschalten auf ein rotes Schlusslicht. Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsen- / Brenner Flackern jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warm weißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 27,9 cm	SNCF Personenwagen-Set 3-teilig IV Ergänzung zur Lokomotive SNCF 141,R.1244	SBB Leichtstahlwagen-Set zur Ae 3/6 I Vorbild: 5 verschiedene Leichtstahlwagen unterschiedlicher Bauarten. 2 Leichtstahlwagen C4 3. Klasse. 1 Leichtstahlwagen B4, 2. Klasse. 1 Leichtstahlwagen Cr4, 3. Klasse mit Buffet-Bereich. 1 Leichtstahl-Gepäckwagen F4. Für den Einsatz in Leichtschnellzügen im Flachland auf der Strecke Genf-Bern-Zürich. Alle Wagen in tannengrüner Grundfarbgebung. Betriebszustand um 1950 Alle Wagen mit serienmässig eingebauter Innenbeleuchtung mit warmweissen Leuchtdioden LED. Lange Faltenbälge zum Auswechseln gegen die an den Enden des Wagen-Verbandes montierten kurzen Faltenbälge liegen bei. Passend zu 38241	Die Oensingen - Balsthal - Bahn AG feiert 2024 ihr 125 jähriges Bestehen. Als Privatbahn mit einer Streckenlänge von 4 Kilometern verbindet Sie seit Generationen die Kantone Solothurn und Basel. Im Depot in Balsthal stehen auch einige tolle Veteranen der Schweizer Eisenbahngeschichte. Hier ist auch der rote Pfeil RCe 2/4 beheimatet, welcher 2024 von der OeBB neu lackiert und aufbereitet wurde. Dieses Modell wurde von Märklin/Trix 2024 neu angekündigt und die Märklin Variante soeben an Sie ausgeliefert (Artikel Nr. 38860/T25860). Als weiteres Highlight zum Jubiläum hat die OeBB jetzt Ihren Hbys-vy wunderbar in der aktuellen und damaligen Farbgebung der OeBB gestaltet. Da Märklin ebenfalls an den Festivitäten teilnehmen durfte, werden wir diesen Sonderwagen natürlich ebenfalls realisieren. Auch hier entsteht ein exklusives Sondermodell mit 999 Stück.
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Art. Nr. 25141 CHF 625.00 netto CHF 599.00	Art. Nr. 43230 GL CHF 175.00 netto CHF 160.00	Art. Nr. 23134 GL CHF 440.00 netto CHF 399.00	Art. Nr. 4735.054 GL CHF 40.00 netto CHF 36.00

Trix 25254 Dampflokomotive mit Schlepptender Serie C 5/6 2969 Elefant In Glanzblech-Optik der


Dampflokomotive mit Schlepptender Serie C 5/6 2969 Elefant In Glanzblech-Optik der Schweizerischen Bundesbahnen SBB, mit 3-achsigem Kohlen-Schlepptender, für den Einsatz im Güter- und Schnellzugverkehr auf der Gotthard-Strecke. Ausführung im Zustand der Denkmallokomotive vor den SLM-Hallen in Winterthur. Lok-Betriebsnummer 2969. Betriebszustand Epoche IV/V. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch funktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weit gehend aus Metall. Rauchsatz 72270 ist serienmäßig eingebaut. Fahrt richtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an der Lok und 2 Lichter am Tender sowie eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandsbeleuchtung digi tal schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweiSSen Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. An der Vorderseite der Lok und am Tender Kurzkupplung mit NEM-Schacht, am Tender kinematikgeführt. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolben stangenschutzrohre und S Lokomotive 2969 im Zustand als Denkmallok vor den SLM-Hallen in Winterthur • Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar • Serienmäßig mit Raucheinsatz • Mit Spielewelt-Decoder mfx+ und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen	SBB Hochgeschwindigkeits-Triebzug RABe 501 004 Giruno Ep VI Vorbild: Elektrischer Hochgeschwindigkeits-Triebzug EC 250 als RABe 501 Giruno der 1 Endwagen A (Bt1), 2. Klasse. 1 Mittelwagen D (B9), 2. Klasse mit Pantograph. 1 Mittelwagen E (B8), 2. Klasse. 1 Mittelwagen F (B7), 2. Klasse, mit behindertengerechten Einstiegen und Pantograph. 1 Mittelwagen G (WR6), mit Restaurant-Bereich. 1 Mittelwagen H (A5), 1. Klasse, mit Behinderten-Einstiegen und Pantograph. 1 Endwagen L (At2), 1. Klasse.Mit Zulassung auch nach Deutschland und Österreich vorgesehen. Zug-Nummer RABe 501 004. Präsentationszug, mit auffälliger Schweiz/ Italien Gestaltung an den Endwagen. Betriebszustand um 2018/19. Modell: 7-teilige Grundgarnitur. Restaurantwagen G und die beiden links und rechts angeordneten Mittelwagen F und H sind über die Jakobs-Drehgestelle fest miteinander gekuppelt. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungs-antrieb mit Schwungmasse im Restaurantwagen zentral eingebaut. Alle 4 Achsen in beiden Jakobs-Drehgestellen links und rechts des Restaurantwagens über Kardan angetrieben. Haftreifen. Führerstände der Endwagen mit Inneneinrichtung. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Endwagen. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Umschaltbar auf ein weisses Schlusslicht Schweizer Lichtwechsel. Weitere separat schaltbare Lichtfunktionen. Serienmässig eingebaute Innenbeleuchtung. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Zusätzlich Führerstand- und Fahrpult-Beleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Gesamte Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Einholmstromabnehmer auf den Mittelwagen D, F und H jeweils als Digital-Funktion separat heb- und senkbar. Massstäbliche Nachbildung. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge der Grundgarnitur ca. 152 cm. Auf einen Blick: Serienmässig eingebaute LED-Innenbeleuchtung Führerstand- und Fahrpult-Beleuchtung digital schaltbar Zug-Nummer RABe 501 004	SBB Ergänzungswagen-Set 1 zum RABe 501 Giruno Ep VI 1 Mittelwagen B (B11), 2. Klasse, mit Pantograph. 1 Mittelwagen C (B10), 2. Klasse. Betriebszustand um 2018/2019. Einholmstromabnehmer als Digital-Funktion nur im Verbund mit der Grundgarnitur separat heb- und senkbar	SBB Ergänzungswagen-Set 2 zum RABe 501 Giruno Ep VI 1 Mittelwagen J (A4), 1. Klasse. 1 Mittelwagen K (A3), 1. Klasse. Betriebszustand um 2018/2019.	SBB Be 6/8 II 13254 mit Digital mfx Decoder und Sound Variante mit nur zwei Führerstandstüren und breiten Rangiertreppen Mit RailCom-fähigem DCC/mfx-Digital-Decoder und vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen

Art. Nr. 25254 CHF 504.00	Art. Nr. 25811 CHF 1'055.00	Art. Nr. 23284 CHF 265.00	Art. Nr. 23285 CHF 238.00	Art. Nr. 25596 CHF 501.00